È stato recentemente completato il collegamento ferroviario tra Castagnola e Vallemme, una delle sezioni più impegnative del progetto Terzo Valico dei Giovi, a causa delle sfide geologiche affrontate durante gli scavi.
Il diaframma sul secondo binario, in direzione nord, è stato abbattuto, segnando un ulteriore progresso significativo nei lavori, supervisionati da Webuild per conto di Rfi del Gruppo Fs Italiane.
Questa sezione del tragitto, situata nell’Appennino ligure, è lunga circa 2,8 chilometri per ogni binario e richiede soluzioni tecnologiche avanzate per affrontare le complessità geologiche.
Dettagli del progetto e sfide geologiche lungo la tratta Castagnola-Vallemme
La realizzazione della tratta Castagnola-Vallemme, parte integrante del progetto Terzo Valico dei Giovi, si estende su circa 2,8 chilometri di lunghezza per ciascun binario.
Situata tra i comuni di Voltaggio e Fraconalto, questa sezione si è distinta per le sfide geologiche incontrate, come la presenza di gas naturale che ha richiesto l’impiego di soluzioni tecnologiche avanzate e procedure operative rigorose per garantire la sicurezza e la continuità degli scavi.
Le operazioni sono state condotte simultaneamente su quattro fronti di scavo.
Progresso del progetto e partecipazione delle autorità
Ad oggi, nel contesto del Terzo Valico dei Giovi, sono stati realizzati oltre 83 chilometri di gallerie su un totale di circa 86,9 chilometri previsti, rappresentando il 96% delle gallerie progettate.
Il completamento della tratta Castagnola-Vallemme è stato celebrato con la presenza di diverse autorità, tra cui il commissario straordinario Calogero Mauceri, l’assessore alle infrastrutture della Regione Piemonte Enrico Bussalino e il presidente della Provincia di Alessandria Luigi Benzi, oltre a rappresentanti delle istituzioni locali e del settore ferroviario.
Il contesto più ampio del Terzo Valico dei Giovi
Il Terzo Valico dei Giovi è un ambizioso progetto che mira a migliorare i collegamenti ferroviari tra Genova e Milano, rientrando nelle opere infrastrutturali di interesse strategico per l’Italia.
Il progetto prevede in totale la costruzione di 86,9 chilometri di gallerie e mira a potenziare il trasporto merci e passeggeri lungo uno degli assi più trafficati del Paese.
Link autorevole: Webuild Group
Foto: Cantieri in rete
